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二公司一隊(duì)坐落于唐山西客站旁邊，線路覆蓋市區(qū)大部分地區(qū)，路隊(duì)現(xiàn)有8條路線、運(yùn)營(yíng)車輛155部、日運(yùn)行2萬(wàn)多公里，日均運(yùn)送乘客7萬(wàn)多人次，擁有一線駕駛員188名。每天面對(duì)這么大的客流量，行風(fēng)服務(wù)工作就顯得尤為重要。為了更好地服務(wù)乘客，夯實(shí)路隊(duì)管理基礎(chǔ)，細(xì)化行風(fēng)管理制度，明確行風(fēng)投訴責(zé)任，2014年1月，路隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子在總公司《運(yùn)營(yíng)工作服務(wù)規(guī)范》的基礎(chǔ)上，制定了一隊(duì)《行風(fēng)服務(wù)工作細(xì)則》，細(xì)則中針對(duì)投訴率高的越站、甩客、出站追車等情況做了詳細(xì)的規(guī)定。
在細(xì)則出臺(tái)之前，一隊(duì)的行風(fēng)管理工作形勢(shì)非常嚴(yán)峻，越站、甩客、拉過(guò)站，出站追車等情況非常嚴(yán)重，在對(duì)駕駛員的責(zé)任認(rèn)定上，由于當(dāng)時(shí)有些車輛沒(méi)有監(jiān)控視頻，再加上個(gè)別規(guī)定沒(méi)有界定清楚責(zé)任，造成了在處理投訴問(wèn)題上，無(wú)理可依，無(wú)據(jù)可查。因此一隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)當(dāng)時(shí)路隊(duì)的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)大量的調(diào)查研究，制定出了此管理細(xì)則，并納入到了駕駛員的星級(jí)考核評(píng)定之中。
實(shí)行之初，路隊(duì)通過(guò)路隊(duì)會(huì)、座談會(huì)等形式廣泛宣傳行風(fēng)細(xì)則，爭(zhēng)取讓每個(gè)駕駛員都能懂細(xì)則、知細(xì)則、守細(xì)則，但還是有個(gè)別駕駛員對(duì)細(xì)則不理解，不支持，認(rèn)為路隊(duì)管理的太苛刻了，針對(duì)于這種情況，路隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子來(lái)到職工當(dāng)中，對(duì)出現(xiàn)投訴的駕駛員勤溝通、多關(guān)心，積極幫助其解決投訴問(wèn)題，努力到達(dá)駕駛員與乘客利益的雙贏。在實(shí)行過(guò)程中，路隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)常和駕駛員們說(shuō)，這樣管理的目的并不是想變著法兒的懲罰大家，而是想讓大家能車順、人順、心氣順的工作。規(guī)定守了，投訴少了，駕駛安全了，星級(jí)評(píng)定高了，工資也就漲了，職工的幸福指數(shù)也就提高了。
一年來(lái)，一隊(duì)的行風(fēng)服務(wù)水平已有明顯提升，截止到2014年底，針對(duì)于越站、甩客、出站追車等情況的投訴，較之細(xì)則實(shí)行之前，已下降了80%左右，與此同時(shí)，路隊(duì)還涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的駕駛員，撥打120送病患乘客的35路司機(jī)么蘭、幫助神志不清老人回家的王健等，路隊(duì)形成愛(ài)崗敬業(yè)、熱心助人的良好風(fēng)氣。繼一隊(duì)實(shí)施之后，二公司在全公司范圍內(nèi)也推行了此細(xì)則，公司的行風(fēng)管理工作卓有成效，在2014年總公司行風(fēng)管理工作排名中名列前茅，全年共收到表?yè)P(yáng)信151封、來(lái)電表?yè)P(yáng)134次、來(lái)人表?yè)P(yáng)142人次、媒體表?yè)P(yáng)1次、錦旗1面。
公交企業(yè)的行風(fēng)管理工作是一把雙刃劍，對(duì)于職工來(lái)說(shuō)，它既是規(guī)定，也是保護(hù)傘；對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，既是申訴的保障，又是文明的約束，所以我們要重視行風(fēng)管理工作，不斷提高服務(wù)乘客的能力，讓唐山公交的行風(fēng)服務(wù)入人心、有真情。
（總公司黨委工作部）
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公交新聞
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